Петербуржцев после начала третьего этапа транспортной реформы возят «маршрутки Шредингера»

Смольный обещал полностью убрать маршрутки с улиц Петербурга в рамках финального этапа транспортной реформы, однако они никуда не делись. Активисты сообщили, что одна из «маршруток Шредингера», которые Смольный обещал убрать, заменив их на автобусы № 22 и № 132, продолжает возить пассажиров.

Третий и заключительный этап транспортной реформы стартовал в Петербурге с 15 июля. Чиновники Смольного обещали, что в рамках перехода на НМТО с городских улиц исчезнут все маршрутки. Однако в паблике «Поребрик Сити» появиласьинформация, что коммерческий транспорт остался на улицах Петербурга. Активисты указали, что маршрутка К-289, которая должна быть заменена на автобусы № 22 и № 132, по-прежнему работает на своем маршруте.

«Прям маршрутка Шредингера», – отметили авторы публикации.

Один из подписчиков сообщества сообщил, что лично добирался на этом транспорте. Стоит отметить, что петербуржцы неоднократно выступали за сохранение маршруток. На них можно добраться гораздо быстрее, чем на автобусах. Они советуют перевозчикам устанавливать на маршрутках табличку «заказной» и продолжать ездить, как раньше.

По данным СМИ, администрация Петербурга под началом Беглова провалила начало третьего этапа перехода на НМТО, как и два предыдущих этапа транспортной реформы. Смольный не смог обеспечить Петербург необходимым количеством новых автобусов и организовать их движение по графику.

Руководитель проекта «Делайте правильно» Дмитрий Гусев подчеркнул, что нехватка общественного транспорта в Петербурге на старте третьего этапа перехода на НМТО — показатель провала Смольного.